特朗普欲撤销电动车补助，从中爆赚46亿的马斯克为何会说我乐意？
来历：电科技网
就像钠遇到水，当马斯克遇上特朗普，它们俩大尖端网红之间注定是会爆破出点什么的。
8月19日，特朗普揭露表明，假如中选，马斯克或许会在政府中取得一个职务，或许是内阁职位，也有或许是参谋之类的人物。马斯克则很快在交际媒体上表明：我乐意效力。
六朝何事，只成门户私计。
这种私相授受，在美国的政治生态中归于正常现象，许多领导人都是在政府高官和企业高管之间来回“旋转门”。
在此前的7月14日，马斯克现已揭露表态，将全力支撑特朗普竞选。
但是这次马斯克揭露表明乐意承受特朗普的约请，仍是有些出其不意。由于在约请马斯克的同一天，特朗普还说了别的一段话：假如中选，将会考虑撤销购买电动轿车的7500美元税收减免方针。
这就触及到了马斯克的中心利益。
马斯克这样的美国高科技代表人物，本来都是民主党的拥趸，他转而支撑共和党和特朗普，直接的导火线是自己的儿子变成了“女儿”。但现在特朗普对电动轿车的敌视情绪，很有或许冲击美国电动轿车的全体开展，为什么马斯克依然乐意同特朗普结盟呢？
咱们先来捋一下，特朗普所说的电动轿车7500美元税收减免，到底是怎样来的。
美国是世界上最早提出开展新动力轿车的国家之一，从上世纪70年代第一次石油危机年代就开端了。
2005年的《动力方针法》规则，购买混合动力轿车最多可享用3400美元的退税，2008年的《动力进步与扩大法》、2009年的《美国康复与再出资法》将不插电混动（HEV）除掉出补助规模，将“新动力轿车”清晰为纯电、插混以及氢燃料轿车，一起将退税额进步至最高7500美元。
2022年拜登签署《通胀减少法案》，进一步将7500美元清晰为“购买补助”，即使不交个税也能享用补助。
特斯拉能从这些补助方针中拿多少钱呢？
依据美国权威机构供给的数据，截止2024年5月份，特斯拉仅仅是曩昔12个月时间里，得到的补助就高达46.35亿美元。这是什么概念呢？2023年全年，特斯拉的净利润也只要149.97亿美元。
假如特朗普上台，而且撤销这个补助，对特斯拉的冲击可想而知。
但马斯克对这件工作的情绪却十分古怪，早在7月22日，马斯克在回应特朗普“就任第一天就完毕拜登电动轿车方针”的言辞时就表明，特斯拉并不依靠补助生计，真实依靠这些补助的是特斯拉的竞争对手。
补助占了特斯拉净利润的三分之一，马斯克却说不在乎。这确实有点匪夷所思。所谓事出失常必有妖，这其实是美国政治生态的一个经典问题，驴象两党的不合终究在哪里？
民主党崇尚的是大政府、小商场，而共和党却恰恰相反，它崇尚的是小政府、大商场。电动轿车补助，说白了是一只“看得见的手”，是动用了行政手法对某个职业进行干涉，在我国，这一般被称为“宏观调控”。
特朗普看上去虽然是离经叛道，但实际上他的许多建议并没有脱离共和党一直以来的工业方针和政治理念。马斯克已然要支撑共和党，就不会跟共和党的政治传统唱反调。
其次，特朗普想要的，是“让美国再次巨大”，他的意图是想让轿车在美国境内出产。从特朗普的每次讲演中能够看出，他不光对立我国车企到墨西哥建厂，也对立美国底特律三巨子（通用、福特、Stellantis集团）到墨西哥建厂，但假如这些厂商在美国建厂，无论是出产电动轿车仍是燃油车，特朗普都表明支撑。
此前在答复记者发问时，特朗普清晰表明，欢迎我国和其他国家的车企在美国建厂，假如它们在墨西哥建厂，则加征高额关税。
假如特朗普真的中选，而且依照这些方针履行，就会给美国电动轿车职业的开展带来比较大的操作空间。
拜登是为了对立而对立，特朗普则是有挑选地对立。
在2022年的《通胀减少法案》中，包含了2024年运用我国电池的电动轿车不能享用补助、2025年运用我国任何要害矿藏质料的电动轿车不能享用补助的内容，假如这些方针被特朗普推翻，就意味着我国零部件厂商有或许进入美国，这对特斯拉来说是一个利好音讯。
早在几个月前，商场上就传出了德国当地新动力轿车供给链残缺不全、马斯克被逼从我国收购零部件供给柏林工厂的音讯，假如宁德年代等零部件厂商到美国建厂，将在很大程度上下降特斯拉的收购本钱。
对马斯克来说，7500美元补助撤销带来的那点丢失，与来自我国的老练供给链，是彻底没有可比性的，一个是短期利益，一个是长时间开展。
当然，马斯克对特朗普“撤销电动轿车补助”的言辞无感，还包含了一个商业小常识：终究谁更依靠补助？
2023年，美国电动轿车销量达118.9万辆，创前史新高，其间特斯拉的商场份额就高达55%；2024年第二季度，特斯拉在美国占有率跌至49.7%，但依然占有绝对优势。
也便是说，特斯拉在美国新动力商场上，短期内很难有像样的竞争对手。
补助撤销，对马斯克来说最多便是少赚一点钱，但对那些尚在起步阶段的新动力厂商来说，却无异于灭顶之灾。
撤销补助，实际上是强化了特斯拉的现有优势。
这或许便是马斯克不在乎特朗普撤销电动车补助言辞的主要原因。谁知道他俩是不是在唱双簧呢，特朗普因而得到了燃油车大亨们的选票，马斯克让竞争对手们从此再也无力兴起，而民众们则认为商场从此公平竞争了。
有得必有失，看起来这是一箭三雕的大好事，仅仅终究谁会是那个“雕”呢？明显，那只能是美国电动车工业的明日。不过，也不必太忧虑，拿手去工业化的美国人，关于明日怎么，历来都是不去考虑的。
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被围堵直播的两日里，全红婵的一举一动都成为很多台手机拍照的目标，用脚关门、买奶茶、骑电动车……每个日子日常好像都成为“流量暗码”。
迈合村的安静被搅动了，不得不贴出公告，宣告晚上9点后“不对外开放”，虽然村镇干部不认为这是网友所说的“封村”，但多处设置的护栏，仍在企图在全红婵、迈合村与喧嚣人群之间画出一道浅浅的边界线。
而全红婵也只能睡眼惺忪地悄悄说一句：“一大朝晨太吵了。”
全红婵回村被围堵直播两日，起床后无法说“太吵”，围栏划出的边界线能挡住喧嚣吗？
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车上拉载的一头牛坠落在地受伤
2月23日上午10时许，交警高速支队塘承大队接到热心大众报警称，塘承高速公路蓟州方向22公里处路面，有一头无人看守的牛。巡查交警韩鹏、辅警吴荣超火速赶赴现场后发现，一头受伤流血的牛卧在上述方位的第三车道和应急车道中心。过往车辆不断，为防止这只“障碍物”引发风险，交警当即在现场做好交通安全防护作业，保证过往车辆安全通行，一同防止牛因遭到惊吓而跑上主车道。
“我车上有头牛掉在半路了……”此刻，交警塘承大队又接到了一同求助报警电话，报警人正是牛的失主。该驾驭人表明，其刚刚驾车行至塘承高速公路时，车后运送的一头牛不小心坠落，但其发现时已不知详细在哪里掉了牛。经与交警交流后，驾驭人决议重返原地将牛装车，得知此状况后，值班室人员奉告其详细方位并到现场进行装车。
随后，高速公路维护公司的作业人员也赶到现场，与交警、辅警一起进一步加强交通安全安全防护办法。不一会儿，报警人仓促赶到现场，交警对其信息予以核对，承认该驾驭人确实是牛的主人后，与高速公路维护作业人员合力协助驾驭人将牛重新装回到运送车上，对车厢进行结实关闭。
“它要是丢了，我就丢失大了！感谢你们的协助！”一场意外有惊无险，临行前，卡车驾驭人对交警的热心协助连声称谢。交警也劝诫这名驾驭人，在高速公路上散落货品，不只使货主蒙受丢失也会对其他车辆的行进安全构成威胁，许多事端皆是因而引发。1
行车前查看车辆安全功能
驾驭人内行车前，要按规则查看车辆安全功能，包含对车辆的油路、线路、轮胎等的查看，防止呈现轮胎坠落、自燃等风险景象。此外，驾驭人在日常中也要加强车辆保养，保证车辆一直处于安全状况。
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恪守载物规则，并捆扎结实
驾驭人载物应严格恪守相关法律规则，不超载、不超限。出门前，要仔细查看货品装载状况，将货品固定好、遮盖好，防止货品内行进过程中（尤其是遇波动、急刹车时）坠落。
行至高速公路服务区等能够泊车歇息的地带时，也要查看车厢门是否有松动痕迹，防止拉载的动物跑出车外，或是其他货品产生移位、散落，保证行车安全。如果因货品坠落而导致交通事端，不只要承当事端相应职责，还要依法遭到处分。
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坚持安全间隔
驾驭人内行进途中，应坚持安全车速及跟车间隔，会集留意力，尽可能防止紧迫刹车，防止货品因惯性产生位移，影响自己和别人的行车安全。
4
遇货品坠落请及时报警
遇有货品遗洒状况时，可自行处理的，在保证安全的状况下及时处理遗洒物。无法处理的，在来车方向150米外设置正告标志，车上人员敏捷转移至安全地带，并当即报警，不行未采纳任何办法就“一走了之”。
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留意坚持安全车距
也提示在卡车后方行进的车辆驾驭人，需留意坚持安全车距，防止产生交通事端。依据法律规则，高速公路车道的行进速度，最高车速不得超越每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里；机动车在高速公路上行进，车速超越每小时100公里时，应当与同车道前车坚持100米以上的间隔，车速低于每小时100公里时，与同车道前车间隔能够恰当缩短，但最小间隔不得少于50米。坚持安全的跟车间隔，才能为处置意外状况预留出时刻和空间。
一场意外有惊无险 运送安全不能粗心！
一辆卡车行至高速公路沿线时车上拉载的一头牛坠落在地受伤热心路人发现后拨打了报警电话...2月23日上午10时许，交警高速支队塘承大队接到热心大众报警称，塘承高速公路蓟州方向22公里处路面，有一头无人看...