穆峰表明，在挑选动力技能道路的时分，长城轿车内部针对独挡混联和增程两个方向做过屡次剧烈讨论，增程技能尽管门槛低，体系本钱也低，开发难度小，但是在中高速场景下能量传递链路太长，导致功率特别低，必然会带来功率和能量上的巨大损失。长城的Hi4混联体系在中高速场景，能够经过直驱缩短三分之二的传递途径，功率能够进步13%；在高速爬坡场景，还能够经过档位调理发动机负荷功率，较增程再提高15%到20%。穆峰称：“已然咱们已经有了最好的新能源架构，为什么还要给用户供给让步的增程技能？”