4月21日,长城轿车涨0.22%,成交额2.63亿元,换手率0.18%,总市值1990.09亿元。
异动剖析
固态电池+两轮车+宁德年代概念+新能源轿车+无人驾驭
1、2024年半年报:新能源技能:推出800V高压电驱多合一的产品,开发充电十分钟补能500公里的6C技能;一起开发固态电池,现在现已具有全固态软包电芯才能;
2、2024年10月8日互动易回复,2024年5月17日,长城魂灵品牌在北京世界摩托车展览会上重磅露脸。长城魂灵摩托发挥长城轿车30多年的造车经历,首款奢华旗舰旅行车搭载8缸发动机和8挡DCT变速器,让摩友们具有归于我国的高端重机。
3、官微音讯:公司与宁德年代正式签署十年长时间战略协作结构协议。依据协议,长城轿车和宁德年代依据深度协作关系,提高供需两头联动水平、打造高效协同竞赛优势,推进新能源轿车科技进步,助力完结“碳达峰”“碳中和”方针。
4、2024年年报,2024 年,新能源轿车持续坚持快速添加,月度产销屡创新高,全年产销也再次刷新纪录,年产销初次打破 1,000 万辆,别离完结 1,288.8 万辆和 1,286.6 万辆,同比别离添加 34.4%和 35.5%,新能源轿车新车销量到达轿车新车总销量的 40.9%。其间,纯电动轿车产销累计完结 775.8 万辆和771.9 万辆,同比别离添加 15.7%和 15.5%;插电式混合动力轿车产销累计完结 512.5 万辆和 514.1万辆,同比别离添加 78.1%和 83.3%。
5、智能驾驭- pilot体系,现在已到达Level 3 的水平,计划到2020完结level 4 水平;现在公司推岀的产品已搭载部分辅佐驾驭功用及人机交互体系;车联网体系包含哈弗互联2.0和WEY智亨互联;与百度签署轿车智能互联范畴战略协作,于两年后完结主动驾驭车型商业化量产。
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资金剖析
今天主力净流入-704.38万,占比0.03%,职业排名5/8,该股当时无接连增减仓现象,主力趋势不明显;所属职业主力净流入-2.18亿,接连3日被主力资金减仓。
主力持仓
主力没有控盘,筹码散布十分涣散,主力成交额6951.45万,占总成交额的1.76%。
技能面:筹码均匀交易成本为26.61元
该股筹码均匀交易成本为26.61元,近期筹码重视程度削弱;现在股价在压力位24.86和支撑位22.52之间,能够做区间波段。
公司简介
材料显现,长城轿车股份有限公司坐落河北省保定市向阳南大街2266号,香港铜锣湾勿地臣街1号年代广场2座31楼,建立日期2001年6月12日,上市日期2011年9月28日,公司主经营务触及出产和出售轿车及轿车零部件。主经营务收入构成为:出售轿车86.79%,出售零配件6.35%,模具及其他4.03%,供给劳务1.55%,其他业务收入1.28%。
长城轿车所属申万职业为:轿车-乘用车-归纳乘用车。所属概念板块包含:燃料电池、电池收回、宁德年代概念、智能轿车、新能源车等。
到2月28日,长城轿车股东户数16.04万,较上期添加0.18%;人均流通股0股,较上期添加0.00%。2024年1月-12月,长城轿车完结经营收入2021.95亿元,同比添加16.73%;归母净利润126.92亿元,同比添加80.76%。
分红方面,长城轿车A股上市后累计派现308.44亿元。近三年,累计派现57.47亿元。
组织持仓方面,截止2024年12月31日,长城轿车十大流通股东中,香港中心结算有限公司位居第四大活动股东,持股8655.20万股,比较上期削减2164.22万股。易方达消费职业股票(110022)位居第五大活动股东,持股4911.40万股,比较上期添加358.81万股。华夏上证50ETF(510050)位居第七大活动股东,持股2339.92万股,比较上期削减172.20万股。华泰柏瑞沪深300ETF(510300)位居第八大活动股东,持股2154.23万股,比较上期削减194.22万股。易方达沪深300ETF(510310)位居第十大活动股东,持股1484.03万股,比较上期削减89.45万股。
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赶快度上来看,“国家队”身先士卒。由北京人形机器人立异中心研制的天工Ultra身高一米八,是参赛选手中身高最高的机器人,体重52公斤,实测均匀时速能够到达10km/h,最高奔驰速度现已到达了12km/h。
在此前的练习视频中,天工Ultra现已穿上了一款人类同款跑鞋减震,北京人形机器人立异中心品牌公关负责人魏嘉星表明,针对本次马拉松,团队在天工Ultra的本体上做了轻量化的规划,以在分量和刚度上面寻求平衡点。当时天工Ultra能在斜坡、楼梯、草地、碎石、沙地等多种地势平稳移动,具有带有视觉感知的泛化移动才能。
在本次参赛的选手中,最矮的机器人“小伟人”来自北京科技工作大学,身高仅有75厘米。研制团队泄漏,现已在“小伟人”脚踝处装备了能够180度运动的关节电机,脚底处贴了橡胶鞋底,来应对不太平整的路途。
除了“国家队”和科研范畴的参加者外,灵宝CASBOT、松延动力等本体厂商也会参加本次半马。
据机器人竞赛组副组长王国林介绍,各参赛部队选用的技能道路大致有两种:其一是经过控制器推进机器人跋涉;另一种则是选用UWB(定位技能),经过引导员在机器人跋涉道路前方给予信号,使选手完结自主通行。
依据此前发布的跑步规矩,机器人在跑道大将按Z形布阵排成两列,同一列机器人前后笔直距离为3米。参赛机器人顺次发枪起跑,每个参赛机器人动身时刻距离1分钟,原则上不逾越2分钟。参赛机器人距离应控制在1米以上,且不得阻碍其他参赛机器人的正常跋涉。如遇逾越,高速机器人需自动绕行低速机器人。如遇毛病,正常跋涉的机器人需绕行毛病机器人。
赛事组委会组成人形机器人半程马拉松裁判委员会,竞赛设裁判长、主裁判、随行裁判。
裁判长会为每个参赛部队指使一名随行裁判,全程跟从,及时判罚。随行裁判佩带具有录音录像功用的记录仪。竞赛过程中,鼓舞赛队机器人全程奔驰,鼓舞赛队不替换电池。假如遇到替换机器人的状况,须罚时。
假如依照天工Ultra的最快奔驰速度,跑完一场21.0975公里的半程马拉松大约需求两个小时不到的时刻。不过,因为半途会呈现替换电池等状况,组委会估计首名机器人撞线时刻会在明日上午10:10左右。
归纳自:榜首财经、科创板日报
校正:王朝全
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