其间，群众、雷诺和Stellantis面对的罚款金额最多，分别为1.28亿欧元、8100万和约7500万欧元。ACEA被罚款50万欧元。梅赛德斯-奔驰则因发表该联盟获彻底豁免，免于交纳近3500万欧元罚款。
面对新能源轿车的巨大冲击，群众轿车、雷诺、Stellantis等传统轿车巨子正在阅历转型阵痛，大都公司的运营事务呈现下滑。
其间，Stellantis集团2024年净营收为1569亿欧元，同比下滑17%；净赢利为55亿欧元，同比下滑70%；调整后经营赢利率从12.8%降至5.5%，为近年来最低水平。
群众轿车2024财年出售收入为3247亿欧元，同比仅完成微增；经营赢利191亿欧元，同比下降15%；期内，全球交给量约为900万辆，同比下降3.5%。
群众轿车集团，经营赢利下降首要原因是固定成本的大幅添加，其间包含净额达26亿欧元的特别开销，首要用于企业内部重组。
与之比较，仅雷诺集团的成绩较为亮眼。雷诺集团2024年收入达562亿欧元，同比增加7.4%，经营赢利43亿欧元创下前史新高，自在现金流高达29亿欧元，同比增加21%。
在电动车转型方面，雷诺集团发展较快。上一年，其在欧洲的电动化车型出售占比到达33%，同比增加4.1%。2025年，雷诺集团计划推出7款新车型和两款改款车型。
这些传统的燃油轿车巨子，在二氧化碳排放方面也面对应战。
2025年1月1日，欧盟规则每辆新售出的轿车二氧化碳排放量均匀不得超越93.6克/公里。关于每辆新注册车辆超出其详细方针的每克二氧化碳排放量，轿车制造商将被处以95欧元的罚款。
雷诺首席执行官兼欧洲轿车制造商协会主席卢卡·德·梅奥曾就此表明，整个职业或许因而面对约150亿欧元的罚款。
欧盟委员会主席冯德莱恩3月初曾表明，欧盟将提交针对二氧化碳排放规范法规的修订计划，旨在为欧洲轿车制造商供给更灵敏的排放合规方法。
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